Um die Preisstruktur für unsere Community einfacher und transparenter zugestalten, vollziehen wir zum 15. März 2026 einen Systemwechsel: Wir nehmen den stabilen Kilometerpreis unserer Elektrofahrzeuge als neuen Referenzwert.
Das bedeutet: Keine komplizierten Rechenaufgaben mehr. Der Preis für E-Autos ist die Basis – für Verbrenner wird lediglich der aktuelle Differenzbetrag ausgewiesen, der durch die stark steigenden fossilen Energiekosten entsteht.
Berücksichtigung von Diesel und Benzin
Die jüngsten Marktentwicklungen zeigen eine starke Verschiebung zwischen Diesel- und Benzinpreisen. Um dieser Dynamik gerecht zuwerden, fließt ab sofort der Mittelwert aus beiden Kraftstoffarten (E10 und Diesel) in die Kalkulation ein. Alsneutrale Datenbasis dienen weiterhin die Werte des ADAC.
Die neue Preistabelle
Der Kilometerpreis für Verbrenner orientiert sich künftig andieser transparenten Staffelung im Vergleich zum Elektro-Tarif:
- 1,07 € bis 1,21 € -> -0,01 €
- 1,22 € bis 1,36 € -> Elektrotarif
- 1,37 € bis 1,51 €-> +0,01 €
- 1,52 bis 1,66€ -> +0,02 €
- 1,67€ bis 1,81 €-> +0,03 €
- 1,82 € bis 1,96 €-> +0,04 €
- 1,97 € bis 2,11 €-> +0,05 €
- 2,12 € bis 2,26 €-> +0,06 €
- ab 2,27 €-> +0,07 €
Konkrete Umsetzung der nächsten Schritte
Aufgrund der aktuellen Marktlage mit einem Durchschnittspreis von2,05 € ergeben sich folgende Anpassungen:
- Ab 15. März: Die Umstellung auf die neue Systematik erfolgt. Der Aufschlag für Verbrenner beträgt zunächst 0,03 € gegenüber dem Elektro-Preis (basierend auf der Ankündigungsfrist).
- Ab 01. April: Da der aktuelle Marktdurchschnitt bereits bei 2,05 € liegt, wird der Aufschlag planmäßig auf 0,05 € angepasst.
Warum dieser Weg?
Über 50 % unserer Flotte ist bereits elektrisch. Mit dieser neuenPreiskommunikation wird deutlich: Elektromobilität ist bei unsder Standard. Wer elektrisch fährt, profitiert nicht nur vonstabilen Preisen, sondern entzieht sich der Preisdynamik am Ölmarktvollständig.